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Τι (ποιος) είναι X-15 - ορισμός
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![Un SB Lim-2 de la [[Fuerza Aérea Polaca]].](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Krzesiny 18RB.JPG?width=200 "Un SB Lim-2 de la [[Fuerza Aérea Polaca]].")
![Un entrenador biplaza MiG-15UTI de la [[Fuerza Aérea Egipcia]].](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/MIG-15UTI-hatzerim-2.jpg?width=200 "Un entrenador biplaza MiG-15UTI de la [[Fuerza Aérea Egipcia]].")
![El MiG-15 entregado a la [[Fuerza Aérea de los Estados Unidos]] por el piloto norcoreano [[No Kum-Sok]].](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/USAF MiG-15.jpg?width=200 "El MiG-15 entregado a la [[Fuerza Aérea de los Estados Unidos]] por el piloto norcoreano [[No Kum-Sok]].")
![Un Su-15TM conservado en el museo de la Fuerza Aérea Ucraniana en [[Vinnytsia]].](https://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Sukhoi SU-15TM 2008 G1.jpg?width=200 "Un Su-15TM conservado en el museo de la Fuerza Aérea Ucraniana en [[Vinnytsia]].")
Βικιπαίδεια
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El Kamov Ka-15 (en ruso: Ка-15, designación OTAN: Hen[1]) fue un helicóptero biplaza de aplicaciones generales. Estaba equipado con cabina cerrada y un tren de aterrizaje fijo de cuatro ruedas situado bajo ésta. Concebido como aparato de observación embarcado en buques rompehielos, mercantes y de la Armada soviética, conservaba los dos rotores coaxiales contrarrotatorios y la doble deriva que habían probado su eficacia en el Ka-10.[2] El Ka-15 fue propulsado en un principio por un motor Ivchenko AI-14V de 225 CV, pero posteriormente se decidió la instalación de un AI-14VF con sobrecompresor de 280 CV. Además de la versión militar, se produjo una variante civil denominada Ka-15M para tareas agrícolas, sanitarias y de transporte de pasajeros.
Fue el precursor del Ka-18, y primero con el motor M-14 (en la versión helicóptero). Fue usado principalmente como patrulla, en la agricultura y en control de la pesca.
